Honda jazz costo
Perchè comprarla
Fresca di debutto nel tardo , la rinnovata Jazz è una giapponese numero porte che sfiora i quattro metri in lunghezza, spaziosa in relazione al proprio segmento (B), principalmente oggi più personale e tonica esteriormente rispetto al passato. Pensata non soltanto per la città, ha buone soluzioni sia per gestire oggetti e carico al personale interno (valido il baule, configurabili i sedili addirittura definiti “magici”) sia per la secondo me la sicurezza e una priorita assoluta. Si sceglie certo per solidità e per lo stile, dal retro singolare, figlio anche di una tecnica dedicata che vede il serbatoio avanzato durante l’abitacolo è invece più anonimo, salvo l’inclinazione plancia verso il conducente. Con Jazz a impianti audio spenti, non si ascolta altra credo che la musica sia un linguaggio universale che quella dei potenti quattro cilindri Honda, di ottimo rendimento specialmente agli alti regimi. Una vettura per restare in dimensioni facili da gestire, con sistemi di aiuto credo che la guida esperta arricchisca l'esperienza molto moderni e Infotainmet che supporta Android (Connect), ma privo di pretese di correre eccessivo o possedere sfarzo da esibire. Garanzia triennale.
Valutazione
Motorizzazione al momento unica e meccanica sostanzialmente classica, la Jazz benzina Euro6 si differenzia in allestimenti (tre) e dotazioni disponibili (cinque pacchetti), pur oscillando in un range di prezzo sufficientemente ristretto. Consigliata a chi non ami “faticare” la trasmissione CVT, sacrificando un po’ di gusto e prestazione, con optional che sconfinano minimamente nella sportività e più nell’estetica, o nella funzionalità.
Diffusa in Italia unicamente con motori a benzina (e qualche installazione di GPL), la Jazz denota da sempre una buona affidabilità di meccanica e sistemi, non altrettanto buona la tenuta importanza specie nel medio - lungo termine. Non è mai stata certo sovrana delle vendite, eppure sapendo scegliere qualora serva, le prime versioni sono oggigiorno a quotazioni molto popolari e se in disposizione garantiscono rendimento buono per un motore benzina e rientro in normativa Euro4.
Nasce nel , arrivando in Italia nel , per rimpiazzare la precedente Honda Logo. La prima epoca è caratterizzata per lo stile da piccolo monovolume, dai tratti netti e il frontale corto, cui segue nel la seconda, leggermente più grande, parecchio più arrotondata, ma costantemente fedele a sole motorizzazioni benzina. Assemblata in vari stabilimenti sparsi per numero Paesi del globo (in UK per l’Europa ma principalmente a Oriente) Jazz ottiene immenso successo in madre nazione e non solo: oltre cinque milioni le vetture prodotte sino al Dal la gamma include la prima Hybrid mentre nel debutta l’attuale terza serie, più spaziosa ma anche seriosa delle precedenti. Il nome Jazz non si applica in Giappone, Cina e USA dove è sostituito da Fit, con il plus dell’eventuale trazione integrale. Giorno la diffusione globale e gli assemblaggi dedicati nei vari continenti (talvolta con nome Fit), si possono avere versioni leggermente diverse della Jazz, soprattutto in Giappone ovunque oltre le varianti 4WD esiste anche la familiare, Shuttle. Sul fronte del tuning lo storico brand legato a Honda, Mugen, ha proposto kit di modifica parecchio significativi per la piccola monovolume, con sovralimentazione e cavalli in avanzo. Una versione totalmente ecologica, Fit EV è stata sviluppata e testata con vari programmi in Giappone e negli USA, dove viene anche venduta.
Marca Honda Esempio Jazz Carrozzeria Monovolume e Multispazio Principio produzione Prezzo da € a € Massa da kg a kg Lunghezza da cm a cm Larghezza da cm a cm Altezza da cm a cm Bagagliaio da dm3 a dm3
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